Comment le coût de carburant est calculé

Résumé

Le calculateur de coût de carburant compare le coût d’un trajet en essence, diesel ou véhicule électrique. Il utilise la formule standard britannique : convertir les miles en litres (via le MPG et le gallon impérial), multiplier par le prix du carburant, et estimer optionnellement les émissions de CO2 à l’aide des facteurs de conversion DEFRA.

Pour les véhicules électriques, le calcul est plus simple : diviser les miles par l’efficacité (mi/kWh) pour obtenir l’énergie nécessaire, puis multiplier par le prix de l’électricité.

Comment ça marche

Essence et diesel

L’économie de carburant au Royaume-Uni est mesurée en miles par gallon (MPG) avec le gallon impérial (4,54609 litres). Pour calculer le coût de carburant d’un trajet :

1. Diviser la distance par le MPG pour obtenir les gallons consommés
2. Multiplier par 4,54609 pour convertir en litres
3. Multiplier par le prix au litre

Véhicules électriques

L’efficacité des VE est mesurée en miles par kWh. Pour calculer le coût de l’électricité :

1. Diviser la distance par les miles par kWh pour obtenir les kWh nécessaires
2. Multiplier par le prix de l’électricité au kWh

La recharge à domicile utilise le tarif domestique (fixé par le plafond tarifaire Ofgem). La recharge publique rapide coûte généralement 2 à 3 fois plus cher.

Émissions de CO2

Le calculateur utilise les facteurs de conversion des gaz à effet de serre de DEFRA pour les émissions au pot d’échappement :

• Essence : 2,31 kg CO2e par litre
• Diesel : 2,68 kg CO2e par litre
• Électrique : 0 kg (au pot d’échappement — émissions du réseau non incluses)

La formule

Pour les trajets réguliers, le coût annuel est simplement :

Exemple détaillé

Valeurs par défaut

Hypothèses et limites

• Gallons impériaux britanniques uniquement. Le calculateur utilise 1 gallon = 4,54609 litres. Les gallons américains sont plus petits (3,785 litres) et donneraient des résultats incorrects.
• CO2 au pot d’échappement uniquement. Les émissions des VE sont affichées à zéro car nous mesurons à l’échappement. En réalité, l’électricité du réseau a une intensité carbone d’environ 150 à 200 g CO2/kWh (moyenne britannique), donc les VE ne sont pas véritablement zéro carbone — mais ils sont nettement inférieurs à l’essence ou au diesel.
• Prix de carburant fixes. Le calculateur utilise un prix unique au litre. En pratique, les stations d’autoroute facturent 15 à 40p/litre de plus que les supermarchés.
• Pas de dépréciation ni de frais d’entretien. Ce calculateur compare uniquement le coût de carburant, pas le coût total de possession (assurance, taxe de circulation, entretien, dépréciation). Voir le calculateur de coût d’utilisation d’un véhicule pour un tableau plus complet.
• Le MPG réel varie. Les chiffres officiels WLTP sont généralement 10 à 20 % supérieurs à la conduite réelle. Nos valeurs par défaut reflètent les moyennes réelles.
• Les prix de recharge publique varient beaucoup. Le défaut de 76p/kWh est une moyenne pondérée PAYG sur les principaux réseaux. Certains réseaux facturent 50p/kWh, d’autres 89p/kWh.

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